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CUADRO

El cuadro, completamente diseñado y fabricado por nosotros, tiene un diseño original que difiere de las bicicletas eléctricas clásicas en el mercado, recuerda las formas de la motocicleta sobre todo por la posición del motor central de carga al que están conectados el eje delantero y el basculante trasero.

Esto ha permitido principalmente dos ventajas: reducir considerablemente el peso del vehículo, proporcionando igualmente una excelente rigidez y reducir el centro de gravedad, optimizando la distribución del peso y garantizando la estabilidad y el fácil manejo al abordar y superar cualquier obstáculo, tanto cuesta abajo como cuesta arriba.

El material utilizado es aluminio con piezas moldeadas con tecnología de deformación en frío y piezas mecanizadas por CNC.

Nuestros modelos están equipados con una horquilla de doble placa (diferente según el equipo) con una carrera delantera y trasera de 200 mm que le permite abordar cualquier obstáculo. El frenado está garantizado por frenos de disco de 203 mm en ambas ruedas, la delantera de 29 "y la trasera de 27.5".

0 W
DE PURO PODER
0 WH
BATERÍA DE IONES DE LITIO
0 +
KM/H
0 KM
AUTONOMÍA
MOTOR

Está equipado con un motor central de cojinete SEM sin escobillas de 4.000 W integrado en el bastidor mediante carter mecanizado de solido.

Esto garantiza la inmediata sensación de una motocicleta pero con pesos reducidos y el manejo de un Mtb.

Nuestra MotoBike presenta una perilla de control del acelerador que le permite administrar la potencia deseada y un mapeo doble a través de un comando de botón con el que puede seleccionar una potencia de 4000W o 2000W. Esta posibilidad le permite superar las subidas y obstáculos más complicados que serían difíciles de superar con una bicicleta eléctrica tradicional.

El pedaleo, comparable al de una MTB tradicional, le permite elegir la simbiosis perfecta entre potencia y autonomía en cualquier momento, combinada con el nivel de ejercicio que prefiera.

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BATERÍA

En cuanto a la autonomía, es aproximadamente un 20-40% más de lo que podría obtener del modo Sport de una E-MTB.
Equipado con una batería de iones de litio, celdas Samsung, con una capacidad de 910 Wh; Con un pedaleo ligero y sin usar demasiado el motor, puede recorrer fácilmente 40/50 km y 1.500 m de desnivel, con un ritmo mucho más rápido que el de una bicicleta de pedaleo asistido, lo que le permitirá llegar a cualquier destino.

La simplicidad de reemplazo de la batería le permite al usuario llevar una batería de repuesto con él, lo que le permitirá recorrer distancias considerables.
Sea como fuere, en caso de que se quede sin energía, ¡todavía tiene la opción de irse a casa con los pedales!

DOBLE TRACCION

La bicicleta tiene un sistema de transmisión dual que hace que el motor sea independiente de la transmisión tradicional. A la derecha hay una transmisión clásica de 11 velocidades, mientras que a la izquierda hay una transmisión dedicada al motor.

Una característica a destacar es que el pivote del basculante está en el mismo eje que el piñón de transmisión del motor; Esto permite, sin la presencia de un tensor, montar una cadena o una correa de carbono.

Esto hace posible avanzar incluso sin usar el pedaleo y, por lo tanto, le permite enfrentar cualquier situación de conducción, incluso cuando el pedaleo es complicado, por ejemplo, en subidas más técnicas, entre pasos estrechos o en obstáculos más difíciles.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SEM ADVENTURE
PRECIO 7.300€
CARACTERÍSTICAS Bicicleta eléctrica con pedaleo independiente y gestión del motor mediante perilla del acelerador.
CUADRO SEM marco en aleación de aluminio 6082 T6 con piezas moldeadas con tecnología de deformación en frío y piezas mecanizadas CNC
TAMAÑOS DE MARCO talla M y L
MOTOR SEM motor central sin escobillas 4.000 W integrado en el marco a través de carter mecanizado de solido
COMANDO DE ASISTENCIA

mapeo doble a través de un comando de botón:

– 4000W

– 2000W

FRENADO REGENERATIVO Freno del motor modulado con el pomo del acelerador (opcional)
VELOCIDAD 50/60 Km / h según la relación de engrane de la transmisión elegida
BATERÍA Batería de iones de litio con celdas Samsung - 52V - 17.5 Ah - 910 Wh
CARGA ELÉCTRICA (220V) 4.5 horas - 58.8V 4A.
AUTONOMÍA 50 Km – Desnivel positivo 1,500 m (indicativo basado en la ruta y método de uso).
HORQUILLA DNM USD8S312 doble placa
CHOQUE BURNER RCP2 DNM amortiguador de muelle
SUSPENSIONES 200 mm de recorrido delantero y trasero
FRENOS DE DISCO MAGURA MT5, frenos hidráulicos con disco delantero y trasero de 203 mm
PEDAL TRANSMISION SRAM GX 11 velocidad 11-46
TRANSMISIÓN ELÉCTRICA Transmisión de cadena dedicada
CUBIERTA DELANTERA MARTILLO 29 "x 2.35"
CUBIERTA TRASERA Martillo 27.5 "x 2.8"
TUBO DE ASIENTO WAG - tubo de asiento fijo 31.6 × 3.50
KIT de accesorios (no incluido)

. soporte tubular SEM

. regisella telescopico TRANZ X 100mm di corsa

. pantalla para control de motor y batería y función de gestión.

   

Bicicleta no homologada específicamente diseñada para off road y para circulación en áreas privadas

   

SEM se reserva el derecho de modificar las especificaciones descritas aquí en cualquier momento sin previo aviso